在工業(yè)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸及建筑施工等領(lǐng)域，龍門吊作為大型起重設(shè)備，其操作安全直接關(guān)系到作業(yè)效率、人員生命安全及設(shè)備完整性。操作人員是否持證上崗、是否熟悉操作規(guī)程與安全注意事項，是預(yù)防事故、保障作業(yè)安全的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合行業(yè)規(guī)范與實際案例，系統(tǒng)探討龍門吊操作人員資質(zhì)管理的重要性及安全規(guī)范執(zhí)行的關(guān)鍵要點(diǎn)。

一、持證上崗：法律規(guī)范與行業(yè)要求的雙重約束

1. 法律法規(guī)的強(qiáng)制性要求

根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第十四條及《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》第二條，龍門吊(屬于橋式起重機(jī)類別)操作人員屬于特種設(shè)備作業(yè)人員，必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后，方可上崗作業(yè)。未持證操作屬于違法行為，監(jiān)管部門可依法責(zé)令改正，并處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重者，可能追究刑事責(zé)任。例如，某建筑工地因操作人員無證操作龍門吊，導(dǎo)致吊物墜落砸傷工人，企業(yè)被處以20萬元罰款，直接責(zé)任人被行政拘留。

2. 持證上崗的實踐意義

持證不僅是法律合規(guī)的體現(xiàn)，更是操作人員專業(yè)能力的證明。特種設(shè)備作業(yè)人員考試涵蓋理論(如機(jī)械原理、安全法規(guī))與實操(如設(shè)備啟動、吊運(yùn)指揮)兩部分，通過考核者具備以下能力：

設(shè)備認(rèn)知：熟悉龍門吊的結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)及安全裝置(如限位器、超載保護(hù)器)的作用;

風(fēng)險識別：能預(yù)判作業(yè)中的潛在危險(如斜拉斜吊、吊物下方站人);

應(yīng)急處置：掌握突發(fā)故障(如制動失靈、鋼絲繩斷裂)的緊急停機(jī)與疏散流程。

二、操作規(guī)程與安全注意事項：從制度到行為的閉環(huán)管理

1. 操作規(guī)程的核心內(nèi)容

龍門吊操作規(guī)程是保障安全的“行動指南”，需涵蓋以下環(huán)節(jié)：

作業(yè)前檢查：

設(shè)備狀態(tài)：檢查軌道、支腿、吊鉤、鋼絲繩等部件是否完好，無裂紋、變形或磨損超標(biāo);

安全裝置：確認(rèn)限位器、緩沖器、防風(fēng)裝置(如夾軌器)功能正常;

環(huán)境評估：檢查作業(yè)區(qū)域有無障礙物、高壓線，地面是否平整堅實。

作業(yè)中規(guī)范：

吊運(yùn)指揮：采用標(biāo)準(zhǔn)手勢或?qū)χv機(jī)與信號工溝通，避免“無人指揮”或“多頭指揮”;

吊物綁扎：使用專用吊具，確保吊物重心穩(wěn)定，捆綁點(diǎn)不少于4個;

運(yùn)行限制：嚴(yán)禁超載、斜拉斜吊，吊物離地高度不超過0.5米，運(yùn)行速度不超過額定值的80%。

作業(yè)后維護(hù)：

設(shè)備歸位：將吊鉤升至安全高度，小車停至跨中，切斷電源并鎖閉操作室;

記錄填寫：如實記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、異常情況及維修需求。

2. 安全注意事項的實踐要點(diǎn)

安全注意事項是操作規(guī)程的“補(bǔ)充條款”，需通過培訓(xùn)強(qiáng)化操作人員意識：

個人防護(hù)：必須佩戴安全帽、防滑鞋、反光背心，高處作業(yè)時系安全帶;

環(huán)境警惕：遇6級以上大風(fēng)、暴雨、大霧等惡劣天氣，立即停止作業(yè)并采取防風(fēng)措施;

協(xié)同作業(yè)：與地面人員保持安全距離(至少3米)，嚴(yán)禁在吊物下方穿行或停留;

設(shè)備禁忌：禁止用龍門吊拖拽重物、撞擊障礙物，或作為其他設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。

三、提升操作人員合規(guī)性的關(guān)鍵措施

1. 培訓(xùn)體系化：從“入門”到“精通”

崗前培訓(xùn)：新入職人員需完成40學(xué)時以上的理論+實操培訓(xùn)，考核合格后方可獨(dú)立操作;

定期復(fù)訓(xùn)：每2年進(jìn)行一次再教育，更新安全法規(guī)、設(shè)備技術(shù)及事故案例知識;

實操演練：通過模擬故障(如制動失靈、斷電)開展應(yīng)急演練，提升操作人員應(yīng)急反應(yīng)能力。

2. 監(jiān)管常態(tài)化：從“形式檢查”到“實質(zhì)問責(zé)”

日常巡查：安全員每日檢查操作人員證件、作業(yè)前檢查記錄及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài);

視頻監(jiān)控：在操作室、吊運(yùn)區(qū)域安裝攝像頭，實時監(jiān)控違規(guī)行為(如玩手機(jī)、吸煙);

獎懲機(jī)制：對合規(guī)操作人員給予績效獎勵，對違規(guī)者進(jìn)行停崗培訓(xùn)、罰款甚至辭退。

3. 技術(shù)賦能：從“人工監(jiān)督”到“智能預(yù)警”

人臉識別系統(tǒng)：在操作室入口安裝人臉識別設(shè)備，杜絕無證人員操作;

超載監(jiān)測裝置：通過壓力傳感器實時顯示吊重，超載時自動報警并切斷電源;

防碰撞系統(tǒng)：利用激光或超聲波傳感器檢測障礙物，距離過近時自動減速或停機(jī)。

龍門吊操作人員的持證上崗與安全規(guī)范執(zhí)行，是保障作業(yè)安全的“第一道防線”。通過法律約束、制度完善、技術(shù)賦能與文化培育，可構(gòu)建“人-機(jī)-環(huán)-管”四位一體的安全管理體系。未來，隨著智能化技術(shù)的普及(如5G遠(yuǎn)程操控、AI行為識別)，龍門吊操作將更加安全高效，為工業(yè)生產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更強(qiáng)有力的支撐。